Controle de la Bobine et Fil de bougie

salut , voici la demarche pour controler la bobine et le fil de bougie

par exemple : votre Dom ne demarre mal ou plus et vous cherchez d'ou viens la panne

c'est la methode "Le Dom pour les nuls"
d'entrée oubliez les outils de la trousse du dom : c'est de la merde
avec de bons outils c'est plus facile et on fait moins de betises

reperer bien ce que vous faite, notez le vis ou remettez les en place de suite.

tout d'abord retirez les deux caches lateraux arrieres

il y a une vis crusiforme et deux clips (solide, pas de risque de les casser) par cache

ensuite retirer la selle

deux vis de 12

retirer le reservoir

mettez le robinet sur Off, debranchez le tube d'allimentation entre le reservoir et le carbu
il y a un circlip qui s'enleve a la pince ou au tournevis (attention de ne pas percer!)
puis une vis de 12, notez le sens de la grosse rondelle (coté evasé vers le haut)
le reservoir est posé sur deux roulettes de caoutchou
tirez le reservoir vers le haut et en arriere, le poser a terre

voila, la bobine se trouve au dessus du moteur sous le cadre

devisser les deux vis de 10, celle la plus en avant recoit une cosse ,
debranchez le fil noir et jaune qui rejoint le faisseau principal
otez le capuchon de bougie (on tire juste dessus, plop! ça viens)

verification :



testez le primaire entre les deux grosses bornes 2 et 3
à l'ohmmetre (reglé sur 1 ou 2 ohm) vous devez trouver entre 0.4 et 0.6 ohm.
testez le secondaire entre le fil vert 1 et le capuchon 4 (vous devez rentrer le testeur dedans et toucher la partie metalique au fond) ohmetre reglé sur 1 à 10 kohm , vous devez trouver 14 à 23 kohm.
maintenant retirez le capuchon, enlever la bague n°5
puis devisser le gros fil noir du capuchon rouge,
en retestant le secondaire entre le fil vert 1 et le gros fil noir vous devez trouver 10 à 17 kohm.

Voila si c'est bon y a plus qu'a tout remonter (le tout prend entre 10min et 30 min)

quand vous demontez votre moto profitez en pour verifier tout ce que vous pouvez de visu
moi j'ai eu une grosse surprise :

cette grosse vis a moitier sortie du moteur,
je ne sais pas pourquoi ni comment
mais je suis content de l'avoir vue !!

Merci Aurelh pour cet article excellent !
et bien vue la vis du cache-culbu, des fois on a des surprises sur les gros Monos qui vibrent...

la franchement respec tu a bien reusi ton expliquation

content que ca plaise

et (il va falloir que je surveille si je veux pas jouer au petit poucet)
lol

poumpoumpoum

merci aurelh: topic ajouté dans la section "trucs et astuces"

oui merci beaucoup pour ce gros coup de pouce!!! mais mon soucis viens peut etre d ailleur , je vais poster mes dernieres new dans mon post " reglage carbu"

en tout cas je vais tester ca aussi car je ne suis sur de rien

oui ta le topic pour demonter le cache laterale reservoir et la selle..

super

comme mon dom est démonté, j'en ai profité pour faire le test de la bobine:

déjà, avant de démonter mon dom, il démarrait et marchait au quart de tour...j' ai juste démonté le faisceau...donc je me dit la bobine doit etre bonne...

or, quand je fais le test...déjà entre la sortie de la bobine qui va a "l'antiparasite" de la bougie (flèche bleue) je n'ai aucune résistance (donc de conductivité)
avec le fil vert, le fil jaune et noir et les cosses de la bobine...

je comprends pas...



ensuite quand, je teste le fil de la bougie seul, pas de conductivité non plus... je cherche et demonte l"antiparasite"...et là je trouve un petit cylindre avec un ressort
genre un petit fusible... en tout cas si c'est un fusible, il est "pas passant" donc hs et je ne voit rien sur la rmt à ce niveau...



mes questions:

d'ou viennent ces mesures de résistance, de la "rmt"???
ma bobine est elle hs? sachant que depuis 2ans le dom démarre nickel et je n'ai fait que démonté la bobine (lors du démontage du faisceau"
le petit cylindre, est ce un fusible? si oui de combien d'ampérage est t'il? comment celà ce fait t'il qu'il soit hs avec juste un démontage?

j'ai déjà pas trop le temps de le remonter, alors si j'ai des galères de ce genre.....

merci d'avance...

malgré l,administrateur y a des lacune.. le gars a bricoler un fusible et du coup les normes rt ne sont plus les même
ta rt ces dans un montages d,origines.. pas avec un fusibles.. le gars a bricoler un fusible sur un anti parasite..
par forcement utiles.. désoler// moi même je ne sais si ces utiles..
bon si ta de l,allumage .. regarde les normes que tas..
et garde les précieusement.. si cela fonctionne ces bien..
moi
j,en perd mon latin..
si sa marche tans mieux et fait profiter la science de cette trouvaille domdom

en fait, du coup je me demande comment ça pouvait marcher... j'ai peur pour l'avenir...

sinon, je pense que tout le monde à le même anti parasite sur son dom...
avec une vis qui se dévisse pour retirer ce genre
de "fusible"...non???

yes
pas de fusible d,origine .. ta et encore la..

salut domdom,

les mesures viennent de la RMT , mot à mot :

RMT page 113 a écrit:

Pour le primaire, toucher les deux cosses de la bobine avec un ohmmetre
selectionné sur X 1 Ohm. Pour le secondaire, toucher la cosse du fil vert et
le capuchon de bougie avec un ohmmetre selectionné sur X 1 kiloOhm.
Recommencer le controle en retirant le capuchon de bougie pour mesurer
la resistance du secondaire (avec puis sans capuchon de bougie)
- resistance du primaire : 0,4 à 0,6 Ohm (à 20°C)
- resistance du secondaire : 14 à 23 kiloOhm (à 20°C)
- resistance du secondaire (sans capuchon de bougie):10à17 kiloOhm (à 20°)

es-tu sur de tes mesures ?
quand au "fusible" de l'antiparasite, si c'st bien un fusible il doit etre de valeur
tres elevé. Comme tu le vois, je ne m'y connais pas trop ...

en meme temps, comme supra je ne suis pas sur qu'il y ai
un fusible la-dedans,
moi je n'en ai pas vu ?...

supra a écrit:

yes
pas de fusible d,origine .. ta et encore la..

pourtant mon "antipatate" a l'air d'etre d'origine...

ho les gars faut arrêter la gnôle ..
y a pas de fusible sur un anti parasite..de dom..
sur le dom a part la bougie qui fait fusible.
bon je me calme sinon ..

Salut,

Pour ton "fusible " dans l'antiparasite , j'y crois pas trop....
En revanche pour ta bobine d'allumage , je pense que c'est plutot ton appareil de controle qui déconne....car un bobine c'est un fil de cuivre spiralé donc une cosse d'entrée et une de sortie. Si la bobine n'est pas coupée , il y a forcément une légére impédance.

A toi de voir....

A+ Gérald.

je vais tester ça au boulot demain...
pour le "fusible" si ce n'est pas un fusible c'est quoi? une diode???
le problème c'est que c'est pas passant.....

domdom a écrit:

le problème c'est que c'est pas passant.....

ou que ton multimetre ne marche pas

c'est forcement conducteur sinon ta moto ne demarerai pas

fagega83 a écrit:

Salut,

Pour ton "fusible " dans l'antiparasite , j'y crois pas trop....
En revanche pour ta bobine d'allumage , je pense que c'est plutot ton appareil de controle qui déconne....car un bobine c'est un fil de cuivre spiralé donc une cosse d'entrée et une de sortie. Si la bobine n'est pas coupée , il y a forcément une légére impédance.

A toi de voir....

A+ Gérald.

dom dom tu me ferais pas un canular du 1 avril des fois..
ces ton multimetres qui et défectueux..

C'est peut etre un antiparasite Nology ?

bon, en fait, j'ai vu ça avec mon electricien du taf (en la personne de christian35)
et donc le petit cylindre est en fait une résistance (de 4700ohms environ)
qui fait office d'antiparasitage (d'ou le nom d'antiparasite )
et c'est d'origine sur le dom...

pour christian et pour les autres....

le problème est que je teste le tout avec un "bip" quand c'est passant...
hors la résistance de l'ensemble est trop grande....
c'est pour celà que je n'avait pas de continuité!!!

avec un appareil de pro...ça marche...
par contre j'ai mon fil a changer, il est dur comme de la pierre...

fil vert masse/ fil jaune et noir= 4ohms
fil vert/ antiparrasite= 17kohms

christian35

Content pour toi domdom....
Mais quand je teparlais d'appareil deffectueux , j'étais pas loin de la vérité....c'était l'utilisateur qui était déffectueux !!

Pour info , le mode de controle de continuité ( le Bip comme tu dis ) ne marche que pour des petites résistances de circuit , dès que tu dépasse un certain seuil ,( je pencherais pour 5 Ohms ) il faut passer en mode ohmètre de 0.05 Ohm à 99 Kilo-Ohms suivant les multimètres.

Voilà ça te serviras pour la prochaine fois......

A+ Gérald.

supra a écrit:

fagega83 a écrit:

Salut,

Pour ton "fusible " dans l'antiparasite , j'y crois pas trop....
En revanche pour ta bobine d'allumage , je pense que c'est plutot ton appareil de controle qui déconne....car un bobine c'est un fil de cuivre spiralé donc une cosse d'entrée et une de sortie. Si la bobine n'est pas coupée , il y a forcément une légére impédance.

A toi de voir....

A+ Gérald.

dom dom tu me ferais pas un canular du 1 avril des fois..
ces ton multimetres qui et défectueux..

supra a écrit:

supra a écrit:

fagega83 a écrit:

Salut,

Pour ton "fusible " dans l'antiparasite , j'y crois pas trop....
En revanche pour ta bobine d'allumage , je pense que c'est plutot ton appareil de controle qui déconne....car un bobine c'est un fil de cuivre spiralé donc une cosse d'entrée et une de sortie. Si la bobine n'est pas coupée , il y a forcément une légére impédance.

A toi de voir....

A+ Gérald.

dom dom tu me ferais pas un canular du 1 avril des fois..
ces ton multimetres qui et défectueux..

::tus::

fagega83 a écrit:

Content pour toi domdom....
Mais quand je teparlais d'appareil deffectueux , j'étais pas loin de la vérité....c'était l'utilisateur qui était déffectueux !!

Pour info , le mode de controle de continuité ( le Bip comme tu dis ) ne marche que pour des petites résistances de circuit , dès que tu dépasse un certain seuil ,( je pencherais pour 5 Ohms ) il faut passer en mode ohmètre de 0.05 Ohm à 99 Kilo-Ohms suivant les multimètres.

Voilà ça te serviras pour la prochaine fois......

A+ Gérald.

Bienvenue dans le monde merveilleux de l'électricité ...
haute tension en plus

supra, tu fais le malin...

mais t'as quand même pas su me dire que le petit cylindre était une résistance...

et pour info,mon multimetre n'est pas défectueux...
c'est juste qu'il ne lit pas les resistances élevées
(comme l'a expliqué fagega83)

m'enfin, heureusement que j'ai pas attendu que tu me donnes ces réponses....

sinon...je pouvais encore attendre...

pour info..
je ne donne pas toute les réponse
l,en laisse un peux pour les autres ..

moi je sais me servir d,un mutimetres..
un mutimetres a 5 euros lis des
résistance élever ..
faut juste savoir le lires.. lis le manuel.. d,utilisation.

tout est bien qui fini bien,
au moins tout le monde a avancé,
on se couchera moins con

Bonjour à tous,

Je déterre ce fil intéressant pour une petite question :

Dans l'antiparasite il y a une résistance donc, et dans la référence de bougie DP"R"8ea il y a encore une résistance, n'est-ce pas trop ?

Peut-on monter une DP 8 EA sans résistance sans problème pour l'allumage électronique ?



Rémy